loading...

Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf

"Moskvich-2335": teknik özellikler, fotoğraf

Dördüncü nesil AZLK geliştirirkenBirkaç değişiklik yapıldı: bir ana hatchback, bir sedan, bir minibüs, bir minibüs, bir kamyonet ve diğer bir dizi. "Moskvich-2335", "Moskvich-2141" aracının bileşenleri ve bileşenleri kullanılarak oluşturulan bir kamyonettir.

Bir kamyonetin geliştirilmesi

Önceki girişimi AZLK bir pickup yarattıtam bir çöküş - 1970'lerin sonlarında Moskvich-2734 karavanına dayanan tecrübeli bir kamyonet üretime kabul edilmedi. Birkaç yıl boyunca, ana ve tek kargo-binek otomobil üreticisi IZH fabrikasıydı.

650 kg taşıma kapasitesine sahip bir pikap kamyonunun geliştirilmesitaban sedan gelişmesiyle başladı. "Moskvich-2141" temelinde bir kamyonu yaratırken, düzende zorluklar vardı. Daha önce, ön koltuk sırasının arkasındaki gövdenin bir kısmı kesilerek elde edildiğinde, "kırk birinci" bedenin özellikleri böyle bir işleme izin vermedi. Ana sorun kısa bir arka çıkıntı ve düşük taşıma yükü parametreleri ile bir arka süspansiyon oldu. Böyle bir devrenin başlatılması aşırı derecede düşük bir yüke sahip olacaktır.

Muskovit 2335

Bunu gerçekleştiren AZLK tasarım ekibiGörev ve dünya otomotiv endüstrisinin deneyimini kullanarak, sorunu çözmek için bir yol buldu. Yapısal olarak, pikap Moskvich-2141'in önünden (merkez sütundan kesilmiş) ve bir metal kargo platformundan bir derleme idi.

Alma gövdesi özellikleri

Önerilen gövde yapısı kendisertliğini azaltmak - basitlik büyük bir sorundur. Ne yapıldı? gerekli sertliği platformu devre kartı sağır arka ile elde edilebilir. Bir kamyonetin kargo bölümüne yük Ama sonra güçlükler vardır.

sertliği ve kaydetme katlanmasını sağlamakarabanın kargo bölümü tasarımında arka taraf "Moskvich-2335" ön tarafın yan üyeleri ile ilişkili bir dizi amplifikatör tanıtıldı. Sonunda ne var? Kargo platform panoları dahili amplifikatörler aldı. Bu tasarımı geliştirdi. Kabin ve kargo platformunun arka duvarının yeri de güçlendirildi.

Yükün faydalı hacmini arttırmak120 mm'lik platformlar bir dingil açıklığını arttırmıştır ("Moskvich-2141" tabanına kıyasla). Bundan dolayı "Moskvich-2335" platformunun uzunluğu, IL-2715'e göre yüzde 15 arttı ve 1870 mm'ye ulaştı. Platformun genişliği neredeyse aynıydı - 1440-1450 mm. Ancak ön sürücüden kaynaklanan AZLK pikapı, bagaj bölmesinin yararlı hacmini arttıran daha dar tekerlek kemerlerine sahipti.

Muscovite 2335 fotoğraf

Ama bu tüm özellikler değil. içinde "Moskvich-2335" kapalı plastik astar üzerine Yanduvar kargo bölmesi. Plastik muhafazanın zemine konması gerekiyordu, ancak bu parça üretimde hakim değildi.

Arka süspansiyon

Arka süspansiyon "Moskvich-2335" konusuradikal revizyon. Yaylar ve çubuklar yerine eski nesil yaprak yayları kullanıldı - "Moskvich-2140". Sorun, boş ve tam yüklü makinenin arkasının ağırlığında önemli (iki kattan fazla) bir farkdı. Bu amaçla, yayların yapısına temel tabakalardan başka iki bükülme yarıçapı katılmıştır. Küçük bir yük ile ana parçalar çalıştı. Ve tam yüklendiğinde, ana tabakalar yedirildi ve vücut iki ek tabakanın uçlarında dinlenmeye başladı.

Kamyonet ve şanzıman

Uzun bir süre için, ana motor tedarikçisiAZLK, Ufa Motor Santrali idi. Bu üreticinin farklı motorları ile donatılmış pikap, bir istisna değildi. Temel seçenek 75 güçlü UZAM 331 (23352 versiyonu) oldu. Ayrıca, pikapların alınması için 85 güçlü UZAM 3317 (1,699 litre, 233522 model) kullanılmıştır.

Muscovite 2335 özellikleri

Ana çift 4,55 oranına sahipti. Bu sayı, 1960'lardan beri AZLK'nın tüm evrenselleri ve alıcıları için kullanıldı. Araç (işletim özelliklerine bağlı olarak) daha büyük bir güç yedeği gerektirdiğinden, yakıt deposunun hacmi 60 litreye çıkarıldı.

Seri makineler

Pikaplar, ayrı bir montaj hattında küçük partiler halinde üretildi. Konu "Moskvich-2335" 1994 yılında başladı ve 1996 yılında konveyör fabrikasının ilk durağına kadar devam etti.

1997 yılında, JSC "Moskvich" restyling gerçekleştirdiön kuyrukun değiştirilmesi ve dar farların yerleştirilmesinde dışarıdan ifade edilen 2141 taban aracı. Restyling sonra "Moskvich-2335" fotoğraf aşağıda sunulmaktadır.

Askeri için Muscovite 2335

Üç yıl boyunca, 1999'dan beri, bitkiMoskvich-2335 modelinin bir dizi yükseltilmiş toplayıcısı üretti. Bu birimlerin teknik özellikleri değişmedi. Omsk'taki meclise makine setleri şeklinde bir dizi otomobil gönderildi. Başlangıçta, yüz elli kamyonet toplamak için planlandı. Ancak, gerçekte onlar çok daha azdı.

Kamyonetin küçük ve seri versiyonları

Pazarı genişletme girişimlerinden biri deBir dingil açıklığı ile birlikte dört koltuklu bir kamyonetin (23351) oluşturulması 20 cm kadar artmıştır. Başlangıçta dört kapılı bir kabin tanıtmak için planlanan, ancak bu fikir yeni arma ve yapı yetersizliği için fon eksikliği nedeniyle terk edildi.

İki sıra koltuklu bir kabine uyum sağlamak içinKargo platformunu önemli ölçüde kısaltmak gerekiyordu. Bu uzunluk nedeniyle kabinde dört yolcu için alan yaratmak mümkün oldu. Artan genişlikteki kapılar, bir başka başarısız JSC "Moskvich" projesi olan "Duet" kupasından alındı. Kabinin geri kalanı standart kokpit "Moskvich-2335" ve sedan "Prens Vladimir" çatısı unsurlarından toplandı.

Yaklaşık 44 otomobilin toplandığı yaklaşık yüz vücut üretildi. Detayların geri kalanı OAO Moskvich topraklarında paslanmış kaldı.

Otomobil üreticisi firma ile birlikteambulans "Samotlor" için bir araba ambulansı tek bir model inşa edildi. Bir kargo platformu yerine, yanlarda pencereler ve sağ tarafta ek bir kapı bulunan yüksek bir çatıya sahip bir kutu kuruldu.

Askeri için "Moskvich-2335" pick-up kamyon sürümü

Satış pazarlarını genişletmek için boş bir çaba"Moskvich" ordu arabalarının pazarına girmeye çalıştı. Bu amaçlar için, "Moskvich-2344" adı altında (aşağıda gösterilen) dört tekerlekten çekişli bir kamyonetin bir varyantı geliştirilmiştir. Arka tahrik, rijit olarak monte edilmiş bir vites kutusu ve bir CV eklemi olan bir çift şaft yardımıyla gerçekleştirildi.

Dört tekerden çekişli araç için daha güçlü iki litrelik bir motor UZAM-248 kullanıldı. Kısa ve uzun bir taban ile gelişmeler vardı.

москвич 2335 kamyonet

Renk ile iki kısa dingil mesafesi arabalarkamuflaj ve makineli tüfeğin taret montajı için temel ile müşteri arayışında sergiler aracılığıyla taşındı. Arabalar, 90'ların sonlarındaki JSC "Moskvich" in tüm fikirleri gibi talep edilmedi.

loading...


Related news

  • Ispanaklı Köstebek Pasta Tarifi
  • Ödev İlkokul Çocuklarını Mahvediyor
  • Kır Düğünü Saç Modelleri 2019
  • Bosch’tan en leziz yemekler için 68 otomatik programlı ankastre fırın
  • Kiwi den SMS gelmiyor: sorun için nedenler ve çözümler

  • Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf

    Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf


    Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf

    Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf

    Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf

    Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf

    Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf

    Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf

    Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf

    Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf

    Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf

    Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf

    Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf

    Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf

    Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf

    Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf

    Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf

    Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf

    Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf

    Moskvich-2335: teknik özellikler, fotoğraf